Il miscelatore CA55M-500 nessun corpo del corno o del comando dell'aria. Terreno comunale sui carrelli elevatori e sui piccoli motori. Le 4 viti sull'alto e sul basso sono a dove il vostro supporto del corpo del corno e del comando dell'aria, è più comune per i diaframmi nel carburatore del propano stesso andare a male così salvo il vostro auto un certo tempo ed e soldi appena sostituendo il miscelatore di LP.

SPECIFICHE
Tipo del combustibile	Vapore di GPL o gas naturale
Pressione di entrata	-1,5" w.c. (- 0,37 kPa)
Gamma di temperatura di funzionamento	-40ºF a +250ºF (- 40ºC a 121ºC)
Posizione di montaggio	C'è ne
Materiale del diaframma	N/A
Valutazione di HP/kW	Fino a 75 cavalli vapore (55,9 chilowatt) @ 118 CFM (55,7 L/s) e 2,0" depressione molteplice di Hg

Se l'adeguamento è necessario, segua questi punti:

* freno di stazionamento stabilito e bloccare le ruote motrici
* colleghi un tachimetro al motore.
* acceleri il motore al RPM governato completo.
* tiri indietro la leva di ribaltamento finché la pompa non raggiunga l'esclusione idraulica di sollievo. Il RPM dovrebbe cadere secondo spec. per l'esclusione idraulica (tipicamente una goccia di 250-500 giri/min.). Se il RPM non cade, controllare e regolare la pressione idraulica prima che continuiate.
* giri la valvola della miscela di potere fino a raggiungere il più alto giri/min del motore a 0,30 - 0,70 per cento del monossido di carbonio.

La miscela aria-carburante in ozio è il più bene regolato soltanto con un analizzatore dello scarico di CO del motore e la miscela dovrebbe essere regolato a 0,30 - 0,70 per cento del monossido di carbonio.

Altro metodo:
* regoli girano al minimo a 400-500 giri/min.
* elica aerea in ozio di giro fuori fino agli inizio del motore per eseguire ruvido.
* giri l'elica aerea in ozio approssimativamente al giro del ¼ nel giro del ½ o finché il motore non lisci fuori.